Urgencia de unas ordenanzas Municipales.
Pepe Oliver
Los patinetes eléctricos han llegado para quedarse. Dos Hermanas cada vez más verá patinetes recorriendo nuestra Ciudad. En España están creciendo a un ritmo muy importante. Ya están en las calles de España cerca de 40.000 patinetes. Se necesita una regulación con urgencia.
Ventajas del patinete:
* Medio de movilidad económico, en general mucho más que una moto o un coche y en muchos casos más que una bicicleta.
* Ecológicos no contaminan , ni acústica ni emite gases a la atmósfera.
* Rápidos, sortean atascos, no conlleva esfuerzo físico, es
fácil de llevar, transportar y guardar y, como son eléctricos, puedes
acceder con ellos a zonas restringidas a la circulación.
Inconvenientes hoy:
*El problema surge porque no existe una legislación de patinetes eléctricos a nivel estatal, (Llevan tiempo preparando un decreto ley pero aún no está aprobado) lo que está provocando que sean los Ayuntamientos los que regulan el uso de estos vehículos, aprobando ordenanzas con diferentes criterios. “No puede ser que cada municipio tenga su propia normativa, porque con esta diversificación al usuario no le queda claro cómo actuar”
*No hay una normativa homogénea para el uso de patinetes en nuestro país.
* Los riesgos que conlleva la convivencia del patinete con otros medios de transporte y con los peatones cuando ni los espacios por donde conducir, aparcar entre otras están solucionados.
* Los peatones y los conductores sienten inseguridad y peligro por la presencia de este tipo de vehículo en las vías, algo que genera incertidumbre.
* No hay unas normas que deba seguir tanto el conductor de patinete como los agentes y policías locales responsables de la circulación.
¿Qué dice la legislación sobre patinetes eléctricos?
La única base legal sobre la que los Ayuntamientos aprueban sus
ordenanzas, es la Instrucción 16/V-124 publicada en 2016 por la
Dirección General de Tráfico. En este documento se clasifican los vehículos de movilidad personal en tres tipos. Los patinetes eléctricos están incluidos dentro del Tipo A (velocidad limitada a 20 km/h) y del Tipo B (velocidad limitada a 30 km/h).
No se establecen otras limitaciones o especificaciones por lo que
cada municipio tiene su propia normativa. Madrid, Barcelona y Valencia
son las ciudades españolas donde más se utiliza el patinete eléctrico y tienen Ordenanzas Municipales establecidas.
PROPUESTAS para Dos Hermanas :
*Necesidad urgente de un Real Decreto sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Debería de recoger experiencias y artículado de los que ya lo tienen:Además de normas de circulación,
también deberá establecer una clasificación clara de estos vehículos en
la ley de Tráfico donde se certifiquen aspectos como la potencia del
motor y la velocidad que pueden alcanzar.
Mientras tanto, consideramos de urgencia la elaboración de unas Ordenanzas Municipales. En este sentido nos parece que entre otras podían recoger las siguientes propuestas ( resumen de las existentes en Madrid, Barcelona y Valencia que además son las tres ciudades con un mayor número de patinetes eléctricos, pero no coincidentes en todas el mismo Reglamento de le sus Ordenanzas)
- Edad mínima:16 años. (Barcelona. Valencia, Madrid 15)
- Aparcamiento permitido en zonas habilitadas. Habría que organizarlas y dotarlas.- Zona de circulación:Prohibido por aceras excepto los tipo A (no aconsejable, debate) que pueden circular por calles peatones a 10 km/h. Permitido por calzada, por ciclocalles, vías de sentido único y por la calzada de calles de zonas de velocidad máxima de 30 km/h.
- Prohibición de uso en vías interurbanas
- No necesitarían permiso de circulación, aunque sí se les obliga a tener un certificado de circulación.
- Velocidad limitada máxima entre 6 y 25 km/h. Los patinetes eléctricos que se incluyen dentro del Tipo A, un límite de velocidad de 20 km/h, y del tipo B, limitado a 30 km/h.
- *No serán considerado vehículos a motor y por tanto no están obligados a
contratar un seguro * Debate propio.
Desde el RACE se considera
que es necesario regular el uso en general de los vehículos de movilidad
personal, equiparándolos al resto de vehículos. “Tendría que ser
obligatorio el uso del casco y tener un seguro ya que, al compartir la
calzada, también podrán causar daños o recibirlos”
- Otras normas:no se permitirá el uso de auriculares, y los patinetes de alquiler deben tener seguro y utilizarse con casco.
Además es absolutamente necesario ya en Dos Hermanas:
* Desarrollar un plan de movilidad de carácter general que incluya un plan de bicis, motos eléctricas, autobuses y microbuses urbanos.
* Partida especial dentro del Plan de Movilidad para la realización de más carriles bicis y patinetes eléctricos.
* Plan de información y formación en los Institutos, Centros de Secundaria, AA de Vecinos y Centros Sociales.
10 Consejos para circular con tu patinete eléctrico.
1º Usa protecciones. Casco (aunque no sea obligatorio) y también son aconsejables llas coderas y rodilleras
2º No circules por la aceras. Salvo que sea imposible otra forma de circular. Las aceras son para los peatones. En los cruces de pasos de cebra siempre andando.
3º Precaución en el carril-bici. La velocidad en éste está regulada y el patinete es más rápido.
4º No uses auriculares o móvil.Impiden alertas sonoras y en el caso del móvil te obliga a soltar el manillar
5ª. Las manos en el manillar. Nunca remolcar a personas u otros vehículos.
6º Usa ropa reflectante, especialmente en los momentos de poca iluminación.
7º Apácalo bien. No moleta y tiene menos posibilidades de robo.
8º. No abuses de la distancia. Nunca en vías interurbanas. En todo caso lo pliegas o guarda en el coche hasta estar en zonas urbanas.
9º. Consulta las ordenanzas. Verifícalo para tu Municipio. Si las tiene pero si no se supone que deberá tenerlas dentro de poco.
10ª. Y más importante. Usa el sentido común. Despacito, prudente y siempre respeta las normas de circulación
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